REGLEMENT ENDURANCE TOUT TERRAIN QUADS 2006

Article 1 :Définition et numéros de courses:

Le championnat se déroulera suivant la formule 2 fois 1h30 , 1 pilote ou 2 pilotes sur 1 ou 2 quads.

Les licenciés LMRP seront prioritaires.

Les numéros seront attribués de la façon suivante:

1 à 50 : pilotes licences NCA

51 à 99 : pilotes licences NCB

100 à 199 : pilotes équipages

200 à …: pilotes licences à la journée

Les 10 premières places seront attribuées aux 10 premiers du classement général NCA en cours ,à l’exception de la première épreuve où les numéros seront attribués par ordre d’arrivée des engagements.

En catégorie NCB, équipages et licences à la journée , les numéros seront attribués par ordre d’arrivée des engagements pour toutes les courses.

Article 2: Engagements:

Tout pilote désireux de participer à l’épreuve devra adresser un bulletin d’engagement type , rempli ,signé et accompagné d’un chèque de 60 euros pour 1 pilote et de 80 euros pour 2 pilotes.

Article 3: tracé et capacité du parcours:

Le parcours devra avoir une longueur minimum de 8 km et maximum de 15 km.La largeur devra être de 5 mètres , hors ligne de départ .La capacité est de 10 quads au kilomètre.Le circuit pourra présenter des zones de rétrécissement à 2,50m d’une longueur inférieure à 300 m , et l’ensemble de celles-ci ne devra pas être supérieure à 20% de la largeur du circuit.

Article 4 : Contrôle administratif:

Pour être admis , le pilote devra présenter son permis de conduire ou son CASM et sa licence.

Le pilote devra avoir 16 ans révolus et posséder une licence FFM.

Pour les licenciés à la journée , la présentation d’un certificat médical de moins de 6 mois sera obligatoire.

Article 5 : Contrôle technique:

Les machines devront être présentées au contrôle technique à chaque épreuve.

Les machines devront être conformes au règlement du championnat de France d’endurance quad :

- protection de chaîne sur la couronne arrière ainsi que sur le disque

- coupe circuit relié au pilote

- nerf bar

- protection sur le guidon

- plaque arrière devra être parallèle à l'axe de la piste

- décibels maximum 96 db

- etc...

Article 6 : Départ:

Le départ pourra être donné par vagues ou par "type le Mans" , à condition que la zone de départ (longueur et largeur) puisse accepter le nombre de quads à prendre le départ et assurer le maximum de sécurité pour les concurrents.

Dans les deux cas , au signal du Directeur de course , les pilotes franchiront la distance les séparant de leur machine.

Ils devront brancher leur coupe-circuit et mettre les machines en marche seul.

Article 7 : Stands:

Chaque équipage et pilote devront posséder un extincteur en ordre de marche.

Celui-ci devra être placé d'une manière judicieuse et facilement vérifiable par les commissaires .

La circulation dans les stands se fera à vitesse réduite sous peine d'un "stop and go" de 30 secondes .

Les ravitaillements ne s'effectueront que dans les stands et moteur arrêté , dans les autres cas , le pilote sera exclu de la course.

Article 8 : Chronométrage:

L'organisateur devra prévoir des chronométreurs en nombre suffisant par rapport à la capacité de l'épreuve.

Celui-ci peut envisager la location de transpondeurs qui sera à la charge de chaque pilote (caution+ location du transpondeur+ support)

Article 9 : Déroulement de la course:

Un tour d'essai sera effectué par chaque pilote dans l'heure prévue à cet effet , après avoir rempli les formalités administratives et techniques.

Première manche: départ en fonction de l'ordre d'attribution des numéros;

Deuxième manche : départ en fonction de l'ordre d'arrivée de la première manche.

Article 10: Classements:

Le classement NCA se fera au scratch , par manche , et sera cumulé tout au long de la saison.

Attribution des points selon le barème suivant:

30;25;22;20;18;16;14;13;12;11;10;9;8;7;6;5;4;3;2;1 (du premier au vingtième)

En catégorie NCB , équipages et licences à la journée , le classement de chacune de ces catégories ne se fera que sur la journée.

Un classement super vétéran (+ de 47 ans) sera établi à la journée dans chaque catégorie.

Article 11: Récompenses:

- le 1er scratch

- les 3 premiers NCA

- les 3 premiers NCB

- les 3 premiers équipages

- les 3 premiers licences à la journée

- les 3 premières féminines

- les 3 premiers super vétérans dans chaque catégorie

Article 12:sécurité:

La présence d'un médecin réanimateur avec un véhicule approprié ou SMUR est Obligatoire , ainsi qu'un seconde ambulance.

Article 13 :

Tout avenant au présent règlement entrera en vigueur lors de l'épreuve la plus proche.

Celui-ci sera porté à la connaissance des pilotes et consultable tant dans les clubs qu'au siège de la Ligue de Provence.

Frédéric Carrara

Délégué de la Ligue de Provence , Commission Quad